INTRODUCTION
La team a été créé en 2017 par Patrice Lebrun et Marc Véran.
Nous sommes une bande de copains et
Notre devise est avant tout la convivialité et le respect des autres.
REGLEMENT
Ce championnat portera essentiellement sur de l’endurance de 03h00 en GT3
I. Inscription
L’inscription est ouverte à toutes et tous et gratuite. Nous accepterons 30 Teams. Chaque team
devra être composé au minimum de 2 pilotes (2 comptes différents), (le mieux est d’en prévoir 3 en cas de
désistement d’un pilote). Les pilotes inscrits dans une team ne pourront pas changer d'équipe pendant le championnat sauf si le pilote n'a jamais roulé et qu'il crée une autre équipe avec un nouveau coéquipier. Les gt3 à dispositions seront celles officiel à rF2. Les circuits seront
également les circuits officiels
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La voiture utilisée en début de championnat sera la même pour les 7 courses de ce championnat .
Pour pouvoir identifier facilement le pilote , il faudra avoir le même nom réel ( au minimum le même prénom réel...et non pas un pseudo) sur la course que sur le discord.
Ex: LZB Patrice Lebrun ou LZB Patrice ou Patrice
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II. Organisation
Les administrateurs Serveur : Les administrateurs auront préparé le serveur en
condition dynamique.
Les commissaires de course : Ils seront là pour prendre des décisions sur le
comportement des pilotes en piste et analyseront les réclamations (voir le chapitre
Réclamations) émises par les pilotes. Leurs décisions seront irrévocables. Ils sont anonymes.
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III. CALENDRIER
Il y aura 7 manches qui se dérouleront au rythme de 1 course toutes les deux semaines (sauf événement spécial du style 24H du Mans) le
samedi soir à 21H00.
Les 7 manches ne compteront que pour la team il n'y aura pas de classement individuel.
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IV. MANCHES
1: SEBRING 12H 6 Avril
2: LONG BEACH GP Street 20 Avril
3 : BAHREÏN Endurance 4 Mai
4: SPA 18 Mai
5: IMOLA GP 2018 25 Mai
6: NURBURGRING GP 8 Juin
7: LE MANS 24H 29 JUIN
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V. PREPARATION
Pour valider sa participation à chaque manche du calendrier ci-dessus, chaque pilote inscrit au
championnat devra respecter les conditions suivantes :
1- Avoir rejoint le Discord LZB Endurance afin de participer au briefing d'avant course.
2- S’être entraîné un minimum sur le combo de la semaine. Les pilotes s’engagent à effectuer
des essais afin de préparer chaque manche au mieux. Dans une perspective de bon
déroulement, il est préférable d’arriver sur le circuit en connaissant les différentes trajectoires,
points de freinage, zones de dépassement etc… Il en va du bon déroulement de la course pour
tous les participants
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VI. DEROULEMENT DES COURSES
Les horaires des 7 courses seront identiques .
HORAIRES :
20H00: Entrainement libre
20h20 Briefing
20H45: Qualif 1 Tour de chauffe et 2 tours de qualif (ne surtout pas faire 1 tour de plus sous peine de
disqualification)
20H55: Warmup
21H00: Départ de course
Les départs seront des départs arrêtés pour une durée de 03H00
Il va de soi qu’il faudra être extrêmement prudent au 1er virage ainsi que tout le 1er tour.
Le chat vocal et écrit est interdit pendant la course. Les appels de phares pourront être utilisés à condition de
rattraper un retardataire pour le prévenir de votre présence. Sur les 03h00 de course 1 des 2 pilotes engagé devra faire au minimum 1/3 de la course . C'est le pilote qui fait les qualifications qui prend obligatoirement le départ. Le 2ém pilote pourra rentrer en mode spectateur seulement à partir du warmup ( pour ne pas qu'il y ai pas d'incohérence avec le live timing). Les retardataires laisseront la place dans les zones de
circuits qui le permettent.
En cas de déconnection de votre ligne internet et seulement dans cette condition, vous êtes autoriser à revenir sur le serveur en prenant bien soin de remettre votre setup.
Si pendant la course, vous avez rencontré des problèmes de comportements avec un ou des pilotes et que vous
considérez cela anormal, nous vous demandons de ne pas étaler votre insatisfaction sur le (TS/discord) à la vue de
tous. Nous vous encourageons à déjà en discuter ensemble en MP afin de vous expliquer. Si malheureusement le
dialogue n’était pas possible, les commissaires trancheront.
Les Qualifications :
Celles-ci se dérouleront en mode privé
Vous aurez 1 tour de sortie et 2 tours complets.
à la fin du 2e tour vous pouvez faire esc pour rentrer dans votre garage
Configurations serveur :
La configuration des serveurs sera disponible en description sur la page de l’événement. Un
serveur sera ouvert 24/24. Le mercredi d’avant course un entrainement vers 21h00 aura lieu où il sera bon de s'y retrouver pour ceux qui le peuvent et cela pour chaque
manche.
Relance serveur :
Il n’y aura aucune relance serveur car ce sera le jeu qui va le gérer.
Départ des courses :
Comme dit plus haut, les départs se feront “ départ arrêtés ” sur l’ensemble du championnat.
PROCEDURE : Une fois le tour de chauffe effectué, les pilotes placeront la voiture sur son
emplacement. Les autres voitures derrière suivront côte à côte et s’efforceront à ne pas laisser
trop d’espace afin de garder la grille formée et surtout garder votre position. Il sera interdit de
zigzaguer ou piler pour faire monter les pneus en température. Lorsque le feu vert apparaîtra,
vous pourrez alors prendre le départ. Les organisateurs et commissaires vous encouragent à la
plus grande vigilance à l’approche des premiers virages afin d’éviter les accidents qui seront plus
lourdement sanctionnés.
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VII. CLASSEMENT
ATTENTION : il est interdit de changer votre nom d’engagement durant toute la durée du
championnat, la moindre modification dans l’intitulé, que ce soit : un espace, une majuscule,
un chiffre, une lettre, sinon le jeu considèrera que ce n’est pas la même personne et ne fera pas
le rapprochement lors des classements pilotes et équipes !
Pour marquer les points, les pilotes devront avoir terminés la course (passer la ligne d’arrivée
en piste)
Voici le barème des points par manche pour le classement Team.
1: 46 points
2: 42 points
3: 39 points
4: 37 points
5: 36 points
6: 35 points
7: 34 points
8: 33 points
9: 32 points
10: 31 points
Et ainsi de suite jusqu’à la dernière place
Comme vous avez pu le constater, du 1er au dernier tout le monde récupère des points donc ne
baisser pas les bras.
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VIII. RÈGLES EN PISTE
Règles de sécurité et de comportement.
La plus grande prudence sera demandée lors des procédures de départ, en cas d’accrochage
responsable les sanctions encourues seront lourdes. - Limites de piste. Il est strictement interdit
de dépasser la ligne blanche de bordure de piste de plus de deux roues. - Ligne blanche à la
sortie/entrée des stands et parfois des lignes bleus. Le franchissement anticipé de la ligne blanche matérialisant la sortie
& l’entrée des stands est formellement interdit. En cas de franchissement, des pénalités après
course pourraient être appliquées. - Retour en piste après une sortie. En cas de sortie de piste
(quelle qu'en soit la raison), faire le maximum pour ne pas gêner les autres concurrents, revenir
parallèlement à la piste et non pas à 90°, les voitures sur la piste ont la priorité.
Comportement à adopter en cas d'incident en piste
Si en course vous avez de quelque manière que ce soit percuté un concurrent, vous devrez
l'attendre et lui rendre sa place avant de continuer votre course. Les organisateurs pourront
aussi visionner le replay après la course pour évaluer la gravité de l'incident et mettre les
sanctions adéquates si besoin. Le fait d’attendre et de laisser repasser son concurrent en cas de
responsabilité dans l’incident réduira la pénalité, sauf cas exceptionnellement grave ou
volontaire. En cas d’accrochages, TAQ ou accidents qui font que vous vous trouvez sur la piste,
merci de garder le pied sur les freins jusqu’à immobilisation totale du véhicule et attendre que
les autres concurrents soient passés avant de reprendre votre course, cela afin de permettre
aux autres pilotes de vous contourner et d’éviter les sur accidents.
Suite à une casse moteur ou tout autres gros problèmes sur le vehicule il est formellement interdit de faire Alt+F4 pour se déconnecter et ainsi se reconnecter avec un vehicule ainsi remis en état. (pour info nous avons accès à pas mal d'informations sur notre log serveur)
Règles des drapeaux
Drapeau jaune :
Restez vigilant à l’approche d’une section sous drapeau jaune, cela signifie que vous devrez
réduire votre vitesse et être prêt à stopper si besoin. Il est INTERDIT DE DÉPASSER ses
concurrents directs ou retardataires sous drapeaux jaune.
Drapeau bleu :
Un concurrent va vous prendre un tour, vous devrez garder votre trajectoire et vous préparer à
vous faire doubler. C'est le pilote qui double qui fait la manœuvre, le pilote qui se fait doubler
doit faciliter le dépassement dès que possible de manière sécurisée. Ne vous laisser pas passer
n’importe où, mais dans les endroits favorisant le dépassement. Le non-respect des drapeaux
bleus pourra être sanctionné.
Dépassement :
Toute manœuvre susceptible de gêner les autres pilotes, tels que des changements de ligne
pendant un dépassement ou blocage en phase de freinage sont strictement interdite. Les
pilotes veilleront à se laisser suffisamment de place l'un à l'autre afin d'éviter les accrochages
lorsque les voitures sont ''côte à côte''.
1 seul décalage par tour sera autorisé si votre poursuivant essaye de vous doubler, si il y a un 2é
décalage il y aura des sanctions de points au final de la course donc réfléchissez bien à ce que
vous faites, c’est l’équipe qui en pâtira.
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IX.PENALITES
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Infractions Pénalités
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Faux départ ------------------------------------------------------------- Géré par rFactor2
Dépassement sous drapeau jaune -------------------------------- Retrait de point par place gagnée
Appels de phares(hors drapeu bleu) et abusifs ------------------------------ -1 pts
Manoeuvre dangereuse en piste(retour en piste...) ------------------------- -2 pts
Non repect des lignes blanches(entrée et sortie de stand) ---------------- -1 pts
Non respect (répété)des limites de piste ------------------------------------- -2 pts
Accident responsable au départ / 1er virage sans attente -- -10 pts et DT à la manche suivante
Accident responsable au départ / 1er virage avec attente ---------------- -10 pts
Accident responsable sans attente sous drapeau jaune ------ -7 pts et DT à la manche suivante
Accident responsable avec attente sous drapeau jaune -------------------- -7 pts
Accident responsable sans attente ------------------------------- -5 pts et DT à la manche suivante
Accident responsable avec attente --------------------------------------------- -5 pts
Utilisation du chat vocal ou du chat écris ------------------------------------- -1 pts
Comportement anti sportif
(percuter volontairement un autre pilote...) ------------------------- DQ du championnat
Non respect du tiers de la course pour les pilotes-------------------Dans le cas où le pilote d' une équipe n'aura pas respecté un temps de course d'un minimum d'au moins 55 mm ( plus où moins 5mn par rapport à 01h00), l'équipe se verra sanctionnée d'un départ en fond de grille sur la prochaine course. Dans le cas ou plusieurs équipes sont concernées, c'est l'équipe qui aura roulé le moins longtemps qui sera en dernière place, et l'autre équipe avant dernière (et ainsi de suite). Dans le cas où cela se produirait dans la dernière course du championnat, il sera enlevé ----------- -3 pts.
Alt+F4 suite casse moteur ou tout autres problémes ......................retrait complet des points de la course
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Les dive bomb, bump, queues de poisson, retours en piste dangereux et changements de lignes
répétés seront jugés au cas par cas par les commissaires de courses en fonction des
circonstances de l’action. Les pilotes qui auraient été sanctionnés d’un DT= drive through à la
manche suivante devront l’exécuter lors des 5 premiers tours.
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Si un pilote sanctionné d’un DT ne pouvait l'exécuter du fait que c’était la dernière manche, il lui
sera alors rajouté une pénalité de temps forfaitaire à la course ce qui le repositionnera dans le
classement, Il en sera de même pour ceux qui gagneraient, de ce fait, des places. Un pilote qui
n’aura pas voulu exécuter son DT lors de la manche se verra appliquer un retrait de point
équivalent à ce qu’il aurait dût gagner, tout en ayant malgré tout à faire un DT à la manche
suivante.
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Ces sanctions peuvent être alourdies par les commissaires si des circonstances aggravantes
sont relevées.
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En cas d’égalité de point, nous prendrons les pilotes en fonction de leurs meilleurs résultats. Les
points retirés par les commissaires de course seront comptabilisés et retirés après chaque
manche.
